中華鐵路短途與長(zhǎng)途車?yán)麧?rùn)對(duì)比

中華鐵路盡量開(kāi)長(zhǎng)線，不要去開(kāi)“賺錢的”短途，因?yàn)槎掏咀畲蟮穆闊┦遣僮餍? 車多站多操作多中轉(zhuǎn)多, 跑短途的利潤(rùn)高是因?yàn)橛袀€(gè)50金幣的運(yùn)載基礎(chǔ)值, 但是除非你有掛或者體力超強(qiáng)的達(dá)人, 早期資金積累以后, 盡快的攢一些距離比較高的車吧。

開(kāi)幾個(gè)車站以后, 可以跑1個(gè)小時(shí)以上的路線. 你一天可以休閑的跑8個(gè)小時(shí)都不止, 收入絕對(duì)比短程的高多了。短途需要你不能干別的事，時(shí)刻要盯著這個(gè)游戲，并且你還要拼車湊同城，湊不到你還要等。

舉個(gè)例子，假設(shè)你只開(kāi)上海和杭州，你拿12座美帝來(lái)跑，假如你湊滿同城需要刷兩次（這是最好的結(jié)果了），即在車站10分鐘，美帝去杭州4分鐘到，你在杭州再等10分鐘才能發(fā)車，就是說(shuō)，你等了20分鐘，卻只跑了8分鐘，你自己算下，一天跑下來(lái)美帝還有多少電，一般的車有240上的電，即是4小時(shí)，短途你還要等車美帝是360，即是6個(gè)小時(shí)，你能一天盯著屏幕6到7小時(shí)嗎？誰(shuí)有那么多時(shí)間？看似短途好，其實(shí)最坑人！